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网易汽车4月24日北京车展现场报道 作为豪华旗舰轿车的标杆，（丨）在梅赛德斯-奔驰140周岁之际迎来焕新，以全车过50部件的全新开发或优化升，成就S的改款革新。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“值此梅赛德斯-奔驰发明汽车140周年、汽车工业诞生140年之际，我们共襄三叉星徽矢志创新与非凡卓越的辉煌成就。承袭百年传承，S轿车始终以卓越工程、豪华匠心、沉稳气度与隽永风范，诠释着的内核。新代S轿车将厚底蕴与未来远见相融，它依然是我们毋庸置疑的旗舰，也是我们对这个时代的郑重承诺。”
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定义袖气场
新代S轿车次采用发光格栅设计，尺寸增加约20，横向镀铬辐条由3条增至4条，塑造出具辨识度的大佬座驾风范。标志的三叉星徽立标也次采用发光设计，与3D镀铬星徽格栅交相辉映。
前大灯次采用“双星徽”造型，与两侧各有3枚镀铬边框星徽的尾灯前后呼应。新代智能数字大灯搭载micro-LED技术与全新能芯片，能耗降低约50、重量减轻25，分辨率照明范围则扩展了约40，弯道照明。
依托MB.OS架构，ULTRA RANGE远距照明不仅实现长达600米的照射距离，具备弯道照明和局部远光，可随弯道主动调整照射向。
局部远光遮蔽也有升，可地识别昏暗光线中其他道路使用者并进行动态屏蔽，既能照清前路，又不造成眩目。此外，其新增低温预警投影，可在路面投射雪花标识，为驾驶者提供警示。
当驾驶者靠近车辆时，灯组即刻闪耀致意，辅以侧裙投射于地的“Mercedes-Benz”迎宾光毯，以精心设计的交互光语开启每次出行。尺寸面，新车的长宽分别为5304/1921/1503mm，轴距为3216mm，车长增加了14mm（长轴版本）。
新代S轿车依旧会采用两种风格的外观样式，此外MANUFAKTUR匠心定部门还会为用户提供过150车漆以及400种内饰案满足车主的个化需求，其中两款全新配——闪耀黑和哑光绿银会列入标准配。另外用户还可定制带标识的发光迎宾踏板、多种向盘样式以及徽标套件等。
尊享再进阶
历代S轿车都是豪华座舱的典范，新代S轿车豪华舒享再度升。前排仪表台焕新苏州橡塑专用胶，整体式玻璃面板将14.4英寸中央触控屏与12.3英寸驾屏融为整块“屏”。驾屏搭载采用“双视区光学控制技术（DLC）”的“隐私模式”，在为驾提供娱乐体验的同时，可根据需要止驾驶员因屏幕画面内容分心。
创的前排加热式安全带可在短时间内升温至44℃，让乘员乐意脱去厚重衣物，从而使安全带紧密地贴身体，显著强化被动安全果。前排座椅内置19个调节电机，提供“热石按摩”等6种业按摩模式。动态座椅可微调座垫与靠背角度，有缓解长时间乘坐带来的肌肉紧张。
后排立座椅支持大43.5度的靠背调节与50度的右后座腿托角度调节，前是13.1英寸清显示屏，内置清摄像头，并提供两个立触控遥控器。
为了进步提升座舱的体感舒适，数字化风向调节在每个出风口内置双电机以控制气流向，并提供8种个化出风模式。畅心醒空气控制可智能监测并过滤PM2.5、氮氧化物及氧化碳，并根据空气质量自动切换新风与内循环模式。配多过滤系统与全新电控滤芯，PVC管道管件粘结胶车辆约每90秒即可完成次全车空气净化。
S轿车根据车身架构对音响系统与音场进行调校苏州橡塑专用胶，结杜比全景声®与多重声学静谧降噪，造殿堂音乐享受。Burmester®端4D环绕立体声音响系统由39个扬声器与4个振荡器组成，总功率达1,690瓦；集成于座椅内的4个振荡器将旋律转化为细腻的物理振动，带来4D感官共鸣。
拥有约250颗LED光源的主动式环境氛围灯也可与音乐播放、语音交互及辅助驾驶系统智能联动，随使用场景或主题自动变化光。
史上智能的S
新代S轿车搭载奔驰自研的MB.OS架构，这全新的电子电气架构作为整车的数字经中枢，通了辅助驾驶、智能座舱与能表现域，构建出可持续进化的多域融智能生态系统。
AI赋能的升版奔驰虚拟助手新增“小奔”等虚拟形象，除了能与用户进行对话交流之外，还能感知情绪变化，用拟人和有情感的口吻给予用户情绪价值。同时，全新升的层界面与新增的属应用文件夹，也让操作逻辑变得加直观。
“沉浸式航”将辅助驾驶视图与航路线指引缝融，呈现于仪表屏上，3D渲染的航画面也加清晰生动。AR平视显示系统也让航与辅助驾驶为便利，它将引箭头、压线提示等关键指引信息投射于前路面，并且亮跟车目标，通过虚实结的视觉指引，帮助驾驶员在复杂路况下轻松预判和决策。
新代S轿车搭载了全新城区及速航辅助驾驶系统，依托由10个外部摄像头、5个雷达传感器以及12个声波传感器组成的感知硬件阵列和强大法，可实现车位到车位得辅助驾驶与智能辅助泊车。
智能辅助泊车融后轮主动转向，通过法优化轨迹，减少在狭窄车位或断头路车位的进退次数。并且系统次支持斜向及划线车位识别，还提供轮毂风险预警。
能再进化
新代S轿车对动力总成进行了优化，全新M 177 Evo V8能发动机峰值功率提升25千瓦至395千瓦（537马力），可在2,500-4,500转/分的宽泛转速区间输出750牛·米的峰值扭矩。
升的M 256 Evo直列6缸发动机将额定扭矩提升至600牛·米，在增压模式下可瞬间爆发640牛·米的峰值扭矩。两款发动机均配备17千瓦ISG智能电机及48伏轻混系统，实现能量回收与瞬时动力提升，也让发动机在停车与滑行时的启停切换几乎感。
结国内奔驰S的动力配备，预计国内新代S大概率只会引进六缸发动机与48V电机组成的轻混系统以及与电机组成的插电混动系统，而全新的V8发动机可能会出现在车型上。
AIRMATIC空气悬挂系统和智能魔术车身控制系统均配备“智能底盘路面记忆”，可从云端获取来自其他车辆的Car-to-X路况信息，实时“预瞄”路面并提前调节阻尼，主动化解冲击。后轮主动转向系统提供双向各10度的转向角，令转弯直径缩减近两米，在狭窄街巷中灵巧，在速巡航时稳定。
安全面，新代S提供15个安全气囊，在此基础上，2个PRE-SAFE®侧碰保护气囊及2个后排安全带气囊，带来为细致的安全保护。安全气囊控制单元会计在特定情况下哪些气囊可能发挥作用，并且只会展开要的气囊，让约束保护系统的作用有针对。
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